日常の中の非日常的日記〜趣味と道楽と苦悩と〜

2020年も気が付けば、3月が終わろうとしている今日この頃
みなさん、いかがお過ごしですか？
いやはや、まさか2020年の初めには、
オリンピック一色になると思っていた年ですが、
新型コロナの影響で、浮かれ気分とはいかないですね。

ひさしぶりに、更新しようとなったのも、
仕事もしばらくこれといってすることもないので
空きすぎた時間を利用して、このブログも書いております。


前回更新したのは、いつだったかなぁ？
調べてみたら、去年のタミヤフェアですね。
11月だから、４ヵ月前ですね。


生活環境が変わって以降、ラジコンメインの生活とはいかなくなって寂しいものですが


　

お伊勢さんにて
御朱印をいただいてみたり、



宿泊先が、「水曜どうでしょう原付の旅完全制覇」で、藤やん御一行様が泊まったホテルだったり



ミュシャ展に行ったりと、それなりに楽しく生きております。

あっ、

　

細野晴臣の映画も、尾道で見たりもしてます。



というわけで、「生存宣言」でした。

思い出したかのように、ブログをのぞいてみたら、
まだ、地方予選。
しかも、グラスホッパー組立の時期で、記事が止まってますね。。。

はい。

ひざこぞうさんは、生きてますよ。



そんなわけで、久しぶりのブログってことで、ざっくりと
近況報告。





年に１回のタミヤのお祭り「タミヤフェア2019」に行ってきました。





目的は、タミグラマスターへの参加。
2019年は、タミグラへの参加は、近距離のみだったんですが、
タミグラマスターへ参加することができました。




ラジコンをしに行ったはずなのに、プロポを忘れてしまったりと失敗したりしましたが、
（写真は、エアラジコンを決め込んだ男の左手です）



終わってみれば、総合７位ということで、
優秀な結果だったのではないかと。





あとは、マツダ賞関連でも、タミヤフェアにてボディを展示させてもらえました。

良きかな。良きかな。って感じです。


ラジコン情報が極端に摂取できていない今日この頃ですが、
まぁ、マイペースで生きております。（＾＾

タミグラ関西大会インumieにて、見かけた
４独サス化されたホーネット。
あまりに見事な走りっぷりに、びっくりしてしまいまして
思わず、手を出してしまいました。



「グラスホッパー２」

その昔、アバンテが発売された後に、出た２番目のマシンです。
って、なんだか、おかしなことを言ってるように見えますが、
ミニ四駆少年だった（おっかしいなぁもう４０歳だよ・・・・）ころ、
タイプ２シャーシが発売された時の衝撃。
そして、アバンテのカッコよさ。
そのあとに出たのが、なぜか「グラスホッパー２」でした('◇')ゞ
アバンテの衝撃から、どうしても買うことのなかった「グラスホッパー２」を
40歳にして購入しちゃいましたｗ

世間では、コミカルグラスホッパーのほうが主流みたいなんですけどね。





今の時代では、大きすぎる箱に、ちょこっとの部品。



ギヤだって、こんなもん。
いやぁ〜ん、簡素ｗ

で、２時間後には、完成ｗ


クラシックバギーに参加予定なんですけど、






このハブで、どうやってデュアルブロックタイヤを付けたらいいんだろう(;´Д｀)

M08はできたんで、とりあえず、ボディを作ってみます。
とりあえず、リヤ駆動のボディで考えると

・サバンナ
・ビートル
・ロードスター
・アルピーヌ
・シルビアS13／15

う〜〜〜ん、どうしよっかなぁ(´-ω-`)
って、レギュレーションを見ていると、



昨年は、代表クラスが、マツダ縛りでしたが、
今年は、代表クラスとは別に、「マツダチャレンジクラス」ってのができたようです。

で、見つけちゃったよ。




ユーノスロードスター！！(☆∀☆)


ということで、実家から、ユーノスのボディを召喚！

リヤのボディの穴位置が、違うようなので、
まずは、ボディの穴位置を決めます。
貴重なボディなんで、失敗しないように、細心の注意を払います。




まずは、太めのマスキングで、ルーフの左右と、トランクの左右のラインを繋ぐように
交差した部分で、まずは、ボディのセンターを出します。
ボディマウントの幅をマスキングテープに、書き込んで、センターになる位置を書いて
最初に確認したセンターに沿って、マスキングテープを貼って、位置を決めます。

こんなやり方で、穴位置を割り出しているんですけど、
前後方向の位置は、結局、目分量になってしまうんですよねぇ
もうちょっとうまい方法はないもんかなぁ・・・・・・


で、ちーぱぱさんに切ってもらったマスキングシートを貼って

塗って・・・・・


完成！！！






今回は、ボディサイドの赤青のラインを交差させてみました。
コメダマークを斜めに配置しなかった代わりに、
ボデイサイドのラインで、デザインに動きが出たんじゃないかと。
まぁ、自己満足ですが(´・ω・｀)




さて、そんな走りになるかなぁ・・・・・
楽しみ楽しみヽ(・∀・)ノ

○回顧録みたいになっちゃいますが、書いてたので、UPします。○


時間をさかのぼること、２週間ほど前。
中国地方の梅雨入りは、いつ？
っていうことも、気になっていた時期なのですが、
もっと気になるのは、





M08の走りっぷり。

世間では、発売日前の木曜日に、すでにゲットされてた人もいるようなんですが
僕の手元に来たのは、
その1週間後。
いやぁ、待った。待った。

でもって、組み立てようかって思っているころには、
すでに、タミグラ掛川大会が、開催されておりまして
ほんとに、出遅れた感でいっぱいです。










そんなわけで、組立のお話・・・・・・・といいたいんですが、
おおむね、ネットの世界には、あふれちゃってますので、
キットの製作記は無しで。


で、




完成。

なんだか、「M05に対してのM06」の時に感じた「違和感」は、
今回の「M07に対してのM08」では、ほぼ感じ無かったことが
「変態車」ではないことの「証」なのかなと。

普通に走ってくれたらよいんですけど
アスファルトとカーペットで、セットは、かなり違うんだろうなぁ・・・・・

かんぐーとの楽しいひと時を終え、
無事に、帰ってきたルーテシア。
クラッチの作動モーターの配線接触不良とのこと。
原因究明できてよかったね。って、思うのもつかの間
再び、バックできないっすよ



「CHECK　ANTIPOLLUTION　SYSTEM」
そして、新しいエラーΣ（・□・；）

再び、代車生活に華を添えるのは、



同じルーテシア。
でも、後期モデル。
基本的に同じ車なんですが、
外観では、LEDヘッドライトに代わっており、かわいらしさよりも
かっこいい雰囲気。
ただ、外観にお金を使った分、内装は、ちょっと安っぽくなっておりましたｗ




とはいえ、LEDヘッドライドは、いいですねぇ
夜でも安心ですよ。
うちのは、ハロゲンなんで、夜が、暗い、暗い、暗い。

そんな2台目代車生活も、1週間で終了。
無事に帰ってきました。
今回は、エンジンのコンピュータの設定の初期化。
デュアルクラッチのクラッチ板が、すり減った現状を基準とするように、
再設定。

かれこれ、2週間ほど乗ってますが、今回の修理は、上手くいったようです。
このまま、新しい症状が出なければよいのですが
どうなることやら。

現在、12万キロ。
大きなトラブルもなく、乗れてこれたので、もう5万キロくらいは、おおきな故障がなければいいのになぁ
とは思いながらも、１ヵ月の間に、2種類の代車に乗れたんで、これはこれで、楽しい時間を過ごせました。

タミグラ関西での好調ぐあいに、浮かれきっていた月曜日の朝。


もっと、ラジコンしてぇ〜って感じですよ。

とうぜん、会社に行きたくな〜〜い気分。

そんな気分を察してか、通勤中の車が前に、なかなか進まない。

どう進まないかというと、

２速・４速が、なんだか、繋がらない。

6000回転くらいまでひっぱる
ひっぱる(;´д｀)


そして、表示されるのは



「CHECK　AUTO　GEARBOX」


おまけに、駐車場に着いてはみたものの、


バックができない゜・(ノД`)・゜・



運気って・・・・運気って・・・・・







結局、ドナドナされていきました。


いやぁ、でもいっか。

とりあえず、代車でやってきたのは
乗ってみたかった





かんぐーーーーー！！

やったぜい！ヽ(・∀・)ノ

さて、３０℃超えになったんじゃないかと思えるほどの
良い天気だった土曜日に続き
ピーカン予報の日曜日のお話です。

参加クラスは、
オートメッセのときに、出れなかった「ヤリスクラス」と、
YO-sanから、レンタルした「トップフォース」での「クラシックバギー」の
２本立てです。
どちらも、初参加のクラスということで、
ちょっと心配。
ただ、セッティングうんぬんじゃないカテゴリーなんで、
気楽に楽しみます。



このジャンプ台とお戯れです(#^.^#)




とはいえ、日曜日は、ポケモンGOが忙しくて、あんまり写真が撮れていないんですよ。
というわけで、ざっくり進めてみます。

まずは、ドラミ＆コンデレ。



オートメッセの際には、インドアということで、
黒多めな「仮面ライダージオウ風」なヤリスは、
お外の明るいところでこそ、認識されるかなぁ〜って、
思ったんですけどねぇ・・・・・・・
まったく目立ってませんでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…




YO-sanのレッドブルホンダ風味も、有終の美になるかと思ったんですが
スタッフさん悩んだ結果、お隣さんのジャガー風味さんを選出。
う〜〜ん、残念。

そして、レース。



このジャンプ台。
ヤリスでも、クラシックバギーでも、思ったよりもやっかいでした。




レーシングトラックから、ボディだけ載せ替えたXVですが、
明らかに、ダンパーのストロークが足りていない。
着地で、頭から落ちるわ。
ちゃんと着地しても、シャーシ裏を打って、バウンドするばかり。
その結果というわけではないんでしょうけど、
脚が抜けたよ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

予選２回目を暫定修理で、乗り切ろうかとしていたところ
ゆーや君より、カーボン混入タイプのサスブロック部品を
いただきました。
いやぁ、何度か、脚が取れたことはあったんですけど、
いまだに、リヤサスブロックは、ノーマル樹脂でした(;^_^A

いただいた部品によって、完全復活。
ご厚意には、結果で答えなければということで、飛びたいジャンプをあきらめ
無難に予選を走ってみます。
その結果





Aメインの１１番手。
昨日に引き続き、かろうじて、ひかっかりました??('ω')ノ

サンキューゆーやくん。
そして、優勝おめでとう！


レンタルマシンの「クラシックバギークラス」は、残念ながらBメイン。
でも、久しぶりに、タガビッシュさんとチキチキ決勝走れたし、
楽しめましたｗ

天気予報は外れて　土曜日は曇気味だったこともあり
久しぶりの２連戦でしたが、おもったほど体に負担がなくて助かりました。

晴れ渡る神戸の海を眺めながらのタミグラ。
気分がいいのは、当たり前ですよね(*'▽')
ふっふっふ(#^.^#)

さて、決勝の前に、会場で展示されていた気になるアイテム。
まずは、



「マツダ3」
「マツダサン」ではなく、「マツダスリー」です。
マツダオープンデイズに参加（小中学生のみ）すると、ひと足早くゲットできるようなんですが
一般的なユーザーは、もうしばらく先になります。
実車は、ワイド＆ロー、プレスラインを極力なくしたデザインで世界で絶賛のようですが、




う〜〜ん
ラジコンボディだと、メリハリがないなぁ・・・・・



リヤウインドウ部分に、OPウイング用と思われる「凹み」があるんで
「ウイング使用可」なレギュレーションができそうですね。
ちなみに、赤い強化シャーシが付属するようなので、カープファンは、ゲットだね。（安直すぎる発想）
もしくは、青い強化シャーシを持っている人は、ゲットして、「赤青のタミヤカラー」を満喫だね！

続いて、この夏、最大の大博打アイテム。



「M08　コンセプト」
ホビーショーでのプレゼンでは、よく走っている気がするんですが
あくまで、それはカーペット。
はたして、アスファルトのコースで、ちゃんと走ってくれるのか。
かつてM04を味わったことのある人たちは、戦々恐々な気持ちではないかと。



大雑把な部分の情報は、割愛して、細かいところ。
アップライトの下のシャフト部分に、パーツがあります。
これで、キャスター角を変更するのかな？



あとは、デフ。
リヤ駆動好きなリーダーと、デフオイルを想像してみます。
・思ったよりも固いね。これで走れるの？
・#3000くらいかな？
・ボールデフの出番はあるんだろうか？
・いや、むしろスプールがありだったりして（苦笑
あと、なぜかMスリックｗ
ホビーショーで試走した車体なんだろうなぁ(´・ω・｀)

まぁ、いろんな思いはありますが、とりあえず、僕は、買います(*'▽')



さて、そろそろ決勝のお話。



まずは、Mクラス。



12番手ということで、いやぁ〜遠いですね(;・∀・)

「ドライバーズ　オン　ざ　と〜〜〜ん　ぶぅ〜♪」

さぁ、スロットル全開で、第１コーナーへ、各車進入・・・・・・

アレ？来ない・・・・・
うちのマシンが来ない・・・・・・・

各車が、すでに、最終コーナーを迎えようとするなか、
僕の車は、やっとスタートラインを通過・・・・・

え〜〜〜っと、
これって・・・・・
つまり・・・・・・・

（放電）やっちまったな！( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ホームストレートの一番すみっこに、マシンを停めて。
操縦台では、半歩後ろに下がり見学です(T_T)

みんな、充電と放電を間違えちゃだめだぞ〜
楽しいはずの決勝が、涙で、見えなくなっちゃうからなぁ〜
アラフォー人間からの忠告だ！




さて、気を取り直して、ツーリングGPXの決勝です。



なんとか青いカーペットを通り過ぎただけのMクラス12番手と比べたら
9番手は、なんだかレースできそうな雰囲気のグリッドに思えるから
不思議なものです。

「ドライバーズ　オン　ざ　トーーン　ブゥ〜♪」

スタートし第1コーナーを抜けていきます。
今回は、充電できていることを確認し、一気に攻めていきます。
地方予選のレギュよりは遅いので、自由にラインは選べるので
丁寧に走ります。
序盤で、たぶん3〜4番手くらいまで上がったと思うんです。
珍しく掲示板を見ることができませんでした。
終盤で、周回遅れが出てきた場面で、ごちゃごちゃして、
結果は、6位。

いやぁ、思ったよりも頑張れたなという印象です。



さて、腕試しということで、挑んだ「タミグラ関西」
正直、上出来ではないかと。

・コンデレ
・トップゴール＆モーターチェック
・KV値オーバー
・充電ミス
・表彰台争い

もう、タミグラを満喫ですよ(#^^#)
とおもったら、もう一つ。



お楽しみ抽選会で、タオルあたりましたｗ

というわけで、タミグラは、翌日へと続くのです。

コンデレをいただいて、意気揚々な土曜日の早朝。
アッチィ〜モザイクパークで、ラジコン大会のお話です。



まずは、お馴染みジャンプ台。
普段だったら、「ダンシングライダー」に参加してるんですが、
今回は、不参加。
なので、このジャンプ台とは、ご縁がないの。

ジャンプ台系のレースを今回は、不参加としたので、
ドラミ以降の準備が、比較的ゆっくりできます。

Mクラスですが、普段とは違う点が何点かあります。
・かっこいいメッキのホイールを使わない
・デミオのボディ
・溝のあるタイヤを使う

モザイクパークのMのレースは、過去（といっても、M05時代）の印象が
良くないんです。
自分の走らせ方だと、リヤのスライドを多用する感じなので、
デコボコなタイル路面のモザイクパークでは、リヤタイヤが引っ掛かってこけることが多かったんです。
まぁ、そんなわけで、ひさしぶりに走らせるモザイクでのMクラス。

結果ですが、



普通に走りました('ω')ノ



ヒートトップになっちゃったりしまして
モーターチェック！！

令和最初のヒートトップですよｗ
僕は、これを思い出に、今後生きていきたいと思います。

予選2回目も、なんだか無難にまとめちゃいまして
ヒート2番手。

その結果



決勝を、Aの12番で迎えます。


えっ、Aメイン？

10番切りなイメージですが、今回のMスポーツは、12台切りでした

ラッキー(*'▽')



続いて、ツーリングクラスの予選。
ツーリングクラスの車で、いつもと違うのは
・ベンツAMGを使うこと



トリコロールカラーのボディは、コース上でも、目立つので
とっても運転しやすいです。

予選１回目は、前列スタートということで、第１コーナーで、ひょいと抜け出し
そのまま、トップゴール！
数少ない13周入りというおまけつき。
でき過ぎです。('ω')ノ



ところが、僕のモーターさん、成長しちゃったようで・・・・・

KV値：2580

（基準は、2500以下）

・・・・・・・・
・・・・・
・・・


朝の段階で、合わせたはずなんだけどなぁ(;´Д｀)
100以上違ったら、冷やしてくださいとも言えず

素直に・・・ごめんなさいm(_ _)m


しかし、この日の僕は、ちょっと違うんですよ。

予選2回目。後列スタートだったんですが、ふたたび、するするっと抜け出まして
ヒート2番手ゴール。

その結果



9番手で、Aメイン入り！！



俺、スゲー(;ﾟДﾟ)!

ってことで、ご褒美に普段買うことのない「アイス」を食しながら、
決勝を迎えるのです。