日常の中の非日常的日記〜趣味と道楽と苦悩と〜

幼馴染の「名古屋観光がしたい！」の言葉で、まさか、４年住んでいたのに
いまさら、名古屋観光をすることになってしまったGWの中日（「なかび」ね）。
みなさん、観光地、いくつ思い浮かびますか？

さて、そんなわけで、名古屋に来た際に、お役に立ててもらおうっていう内容です。

幼馴染は、ある程度、プランは、できている様子。



って、るるぶかよ（−−

一晩中、運転しての移動し、まずは一つ目。
そう、名古屋（正確には、岐阜〜愛知地区）といえば、モーニング。
というわけで、指定されたお店に向かいます。
「モーニング喫茶　リヨン」



って、名駅近辺の地下じゃないか・・・・・
モーニング代金よりも、駐車場代のほうが高くつくわ・・・・
おまけに、あさ８時で、すでに、大行列。

なんで、朝飯食うのに、並ばないとダメなの・・・・
すまん、勘弁してくれ・・・・・・

ってことで、名駅地下の喫茶店で、適当に、モーニング終了。
感想は、「ふつうだね」
いや、なにを期待してる？！
名古屋駅の中心まで来て、コーヒー代で、パンとサラダと卵ついてるんだから、いいんじゃね？

★ひざこぞうポイント
モーニングに対して、慈善事業ではないので、過度な期待感を抱かないようにしましょう。
もし、山盛りモーニングを期待するなら、郊外の喫茶店に行きましょう。

そんなわけで、がっかりする姿を見ながら、次に向かいます。



唯一の観光地というべき「名古屋城」
名古屋人のアイデンティである「金のシャチほこ」も、そそり立っております。


名古屋城公園の敷地内では
「おもてなし武将隊」なんていう武将にふんした人たちが、演武をやってます。

運が良ければ、普通に大道芸人とかもいます。
http://mryu.jp/top.html
Mr.↓YU↑さん。たぶん、２日間にわたる観光の中で、一番面白かったのは、この人の大道芸でした（ｵｲ

★ひざこぞうポイント
名古屋城は、鉄筋コンクリートのいまどきなお城。
中に入らずに、外で金シャチを眺めるのが、小粋な楽しみ方。
近所にある名古屋市役所も面白い建物なので、見ておくのが、ベターかと。
おもてなし武将隊は、土日祝と営業中。名古屋の名物や観光地を教えてくれるぞ

次の目的地は、「矢場とん」
個人的に思っているのは、名古屋は、「味のワンダーランド」
その中でも、メジャーな「味噌カツ」のお店です。



大須の北にあって、むだに、行列のできるお店。
１５年前に、チャレンジした時には、味噌とご飯の組み合わせに、撃沈しました。
ここでも、喫茶店と同様に、るるぶ片手にもったお客さんで大行列です。
40分ほど並んで、１５年前と同様に、味噌かつ丼を注文。



結果のほどは、敗北。
なんか、昔チャレンジした時には、キャベツがカツとご飯の間にいたように思うのに、サラダ扱いになってました。
連れは、普通に味噌カツ定食。
こちらも、まずくはないけど、値段が高すぎって感想。

帰りに、「矢場とんタオル」を購入。



ピットタオルに、ぴったり。「矢場とん」が「バトン」を連想させます。

★ひざこぞうポイント
矢場とんは、有名店だけど、値段が高め。いや、高い。
「どうしても、矢場とんじゃないとダメ」って人は、しかたないけど、
普通の定食屋さんでも、味わえるぞ。
地元民は、あまり行かないのに、名古屋を離れた人には、なぜか、故郷の味となってるんだぜ。

そんなわけで、昼食を終え、この段階で、観光地を見失う。
そう、それだけ、見る場所がないんだ。

というわけで、るるぶを見てて、思いついたように、

「SKEでも、見に行くか？」なんて言い出す始末。

「SKEでも？・・・・でも？」
すでに、全国区とも思われるSKE。ずいぶん、気楽に言いましたな・・・・・・

　

そんなわけで、サンシャイン栄到着。
あたりまえですが、見れるわけありません。
地方とのギャップに混乱したのか「観覧車でも乗るか？」とか言い出し、勘弁してください（−−；
乗りませんでしたけどね。

★ひざこぞうポイント
SKE48のホームは、サンシャイン栄。
観覧車が付いてる目立つ建物だ。
SKEのチケットは、事前にネット注文が必要。
メール確認と、購入者の顔写真と本人確認が必要で、転売目的を排除している。
名古屋人にとっては、手に入りにくいが、東海地方以外の枠・障害者枠があり、地方者にはすこし、ゲットしやすいぞ

行き場所に、困ってしまい、たどり着いたのは

　

徳川博物館。
「徳川園」っていう公園とセットになった博物館。
内容は、徳川家についてかと思いきや、意外とそうでもなく、江戸の上流階級の文化についての展示。

★ひざこぞうポイント
場所が中心街から、それほど離れていないのですが、緑あふれる庭園。
名古屋の観光地か？と言われれば、かなり疑問。
この時点で、いかに、観光地がないのかを痛感するのである。

晩御飯に出かけたのは、

　

「味仙」
東海地区以外の人には、あまりなじみがないと思われますが、
「名古屋＝台湾ラーメン」となっています。
いわゆるご当地ラーメンってやつです。
で、晩御飯でも、並びましたよ。
並んでる人は、るるぶ持ってましたよ・・・・・・

まぁ、でも、味仙は、地元の人でも普通に行くかな。

★ひざこぞうポイント
辛いんで、覚悟をもって行くことをおすすめします。
どうしても、辛いのが苦手って人は、
「台湾ラーメン、アメリカンで」と注文すると、辛さ控えめで出てきますので、お試しあれ。
個人的おすすめは、「青菜炒め」

というわけで、ありえないくらい名古屋づくめな観光をさせられました。
次回は、2日目についてお送りします。

って、まだ、続くのかよ・・・・・

GWまっただ中
愛知県出張中ということで、地元の幼馴染（同級生のおっさん）が

「名古屋観光がしたい！」

とか言うので、



延々と振り回されて、クタクタでした。

学生時代よりも、無駄に名古屋を満喫してしまったGW。
みなさんは、いかがお過ごしでしたか？

さて、そんなGWの最終日のことですが



「タミヤGPin鈴鹿サーキット」に、行ってきました。

今回のタミグラは、最近、会社に来るようになった同僚さんと、
プロK出稼ぎ隊のステファノさんと一緒に参加してきました。

ステファノさんは、ホンダ党のGT好きなんで、勝手知ったる鈴鹿サーキットですが
タミグラでは、入場でサーキットコースを横切り、ちょっと新鮮だった様子。
そして、同僚さんは、ラジコン歴は、長いもののレースには参加したことがない。
というわけで、初レースらしく「フレッシュマン」への参加です。

そんなわけで、唯一のタミグラin鈴鹿経験者として、張り切っちゃってますｗ

練習走行＆受付時に、問題発生！

同僚さん、まさかの「封筒忘れ」

初参加の人にだけ、郵送されるという「タミヤの茶封筒」を持ってこなくって
中身の書類のみ持ってきてまして・・・・・・・

スタッフさんに、話して、参加OKになりました。
初心者のみなさん、ちゃんと封筒ごと、持ってくるように、気を付けましょう！

今回は、ﾌｪﾗｰﾘF60＆ﾏｸﾗｰﾚﾝMP4/24のみで、デカいウイングしか使用できないとのこと。
そんなわけで、



ワーチャン用に作成したボディで参加です。

おなじみのドラミを終え、コンデレ。
数台を選び、もう終わりかなぁ〜って時に、キマシタ〜！



ﾀﾐﾔｽﾀｯﾌ「最後に・・・・・フォースインディア２台！」

ヤッター！

ん？２台？



なぜか、こんなに離れたところに、おいてあった「フォースインディア」
この２台を同じチームというだけで、選んでくれましたよ。
製作者が同じだと思ったのかなぁ・・・・・・・



写真撮影中に、もう一台のフォースインディアのオーナーさんと、
「こんなこともあるんだねぇ」なんて話してましたｗ



フォースインディア同士ということもありましたが、
ステファノ工房作成の「スーティルヘルメット」の出来栄えのおかげでもあります。
感謝・感謝です。

では、予選のお話。
今回のF104クラスは、ギヤ比は、フリーとなっています。
つまり、１０年ほど前のタミグラと一緒。
ストレート勝負・インフィールド勝負など、作戦を練れます。


新兵器「矢場とんピットタオル」投入！

そんなわけで、岡山より遠征してきていました「アスカちゃんパパ」とギヤ比の相談。
練習走行で、パパさんは、ﾋﾟﾆｵﾝ：27Tを使用し、絶好調とのこと。
それに対して、うちのマシンは、同じ27Tを使用するも、どうも、フィーリングが悪い。
練習に、ﾊｰﾄﾞﾀｲﾔを使ったこともあるんですが、そこじゃない感じ。

ためしに、モーター測ってみると、136＊＊回転。

原因は、これか・・・・・・

結局、うちのモーターのパワーがないんで、26Tに変更し、予選を迎えます。
こういう駆け引きができるのが、ﾚｰｽとしては楽しいと思うんだけどなぁ
固定制になったことを考えると、タミヤも、悩みどころなんだろうなぁ・・・・・・・

で、予選1回目。

同組では、トップ！
予選1回目を終えた時点で、7位。

ストレートは、長めの設定でしたが、
やはり、インフィールドの部分が、坂を上るようになっているので、チカラの無いうちのモーターだと、結果的には、ローギヤで、ぐいぐい走ったほうがよかったようです。
ストレートは、坂を下っていくので、速度差が出にくかったみたいです。

予選2回目も頑張るかなって思ってた休憩時間に、突風と雨が・・・・・



コースには、川ができ、即効で、雨天中止（不成立）となったのでした。



一応持ってきていた「半田市のごみ袋」で、荷物をカバーし、

意を決して、ピットを出たところ・・・・・・

ピーカンなお天気・・・・




なんとも、間抜けな感じで、遊園地を後にするのでした。

しかし、長距離移動のステファノさんに、初参加の同僚さんには、残念だったなぁ・・・・

TTの残念な結果に、速ツーへの意欲が、瞬間冷凍された冷凍食品のように
冷え冷えな日々。
しかし、そこは、冷凍食品。
解凍すれば、美味くいただけるわけで・・・・・・・



TRF４１７（新品未開封の新古を購入）を組立て、みました。

で、組み立てた途端に、



ワンガンサーキットの月例レース（１次予選を兼ねる？）です。

仕事の都合で、ちょうど、岡山に帰っていたので、参加することはできたんですが

シェイクダウン＝レース。

おまけに、帰宅途中の四日市付近で、アンプ忘れたことに気が付き、
帰宅後、スーさんから、レンタル。
ビギナークラスは、LiFeバッテリーってことで、坪Gさんにバッテリーをレンタル。
当日、タイヤウォーマーが故障のため、スーさんに、レンタル。

そんなわけで、



なんとか、レースに参加できることになりました。
あぁ、懐かしいなぁ・・・・・借り物暮らしのヒザエッティ・・・・・・・

ほんと、感謝、感謝でございます。

まぁ、そんなわけで、シェイクダウンですが、予選1回目。
事前のとおり、アンプを忘れたため、予選前の練習は、行っておりません。
信じるのは、そう、誰もが味わったことがあるであろう・・・・・・

新車効果！
黙ってても、新車はよく走るっ！

リバウンドとか、取説通りなんで、ふわふわ・くねくねマシンが動きます。
どうも、周りのマシンとは明らかに、挙動が違う。
でも、まぁ、事前に聞いていた
「足が動かないマシンは、走らないよ」という部分は、クリアできているみたい。

インフィールドで、いろんなところに乗り上げましたが、なんとか無事に予選1回目終了。



予選2回目、少し、リバウンドを減らして、挑みますが、まだまだ、おかしいレベル。
ギャラリーからも、「あのマシン、見てるだけでおもろいな」なんていう激励（？）が聞こえます。
なんか、ギャラリーの声が気に入らなかったんで、ここで、発想の転換をします。

動きすぎるということは、自由に、ロールが調整できるということ。
で、思い出しました。
昔、番長さんが、誰かの走りを見たときに、「行き過ぎたロールを戻してる」なんてことを言ってたんですよ。
つまり、コーナーに応じて、ロール量を調整すればいいんだってこと。
幸い、ビギナークラスなんで、ラインどりでのタイムアップよりも、ミスをしないほうが、前車に追いついていけます。（注：タミグラじゃないんだから、追いつく追いつかないは、関係ありません）
そんなわけで、徐々に、ペースアップ。
ビギナークラスのベストラップも、出ましたし、瞬間ですが、トップに立つこともありました。
うん、いい感じｗ

なんとなく、走れたんですが、「面白おかしいのは、要らない」なんて言われまして
福ちゃんが、適当に目分量で、セットし直しｗ
決勝を迎えます。



走行結果ですが・・・・・

難しいよ〜。・ﾟ(゜´Д｀゜)ﾟ ・。

なに、みんなこんな感じで走ってるの？
うそだろ？
うそだといってよ・・・・

そんな感じ。

ビギナークラスの優勝は、ちーぱぱさんに、持っていかれましたが
まぁ、戦えないことはないってことは、なんとなく理解できました。



プロKのワーチャン行ってはみたものの、
エキスパートになりきれないラジコン好き２人が、はたしてやっていけるのか・・・・・
数か月後、こうご期待！



・・・・期待するようなことはなにも起きそうにないよなぁ

愛知県に出張中。
そんなわけで、



ひとりさみしく、母校（大学時代は、名古屋市にいました）の桜で、花見してました。
アルコールじゃなく、ペプシなのが、逆に、ワイルドだろ〜

って、なにも、GWの終わったころに、花見ネタすることはないですね。

すこし前からですが、速ツーってやつをやってます。
ちーぱぱさんから、

「記念だから出てみない？思い出作りにさっ！」

なんてことを言われまして、速ツーをやることになったんですが
まぁ、タミヤとの速度差を考えると、セッティングうんぬんを語るよりも
まずは、速度になれなければ、ダメだろってことで、



TT01タイプEに、ブラシレスを載せて、練習してました（＾＾；

いや、練習するつもりでした（−−：

いや、練習したかったんです（号泣


でもね、でもね。


・遅いんです。

・止まるんです。

なんで？なんで？？

のまま、１ヵ月が過ぎ、どうでもよくなってきた頃に
タイガー模型一宮にて、ﾀｶﾉﾘさんに、アンプを見てもらいまして

・Lipoモードの電圧カット

・センサーコードの交換

を実施。
一気に、速ツーの醍醐味を味わう・・・・・・・はず、だったんです。

・・・・・・・・だったんです。

・・・・だっｔOTZ


ハンドル切れば、こけるし、ブレーキかければ、めくれるし、どうにもならない状態に。

タイガー模型一宮で、いろんな人から、声かけられたんですが

うちのマシンを見ると・・・・・・

「（声にならないうなずきとともに）まずは、板シャーシにしないと・・・・・」

いや、そこを言われると、「ごもっとも」だけに、どうにもならないんですけど・・・・・

しかし、悔しいので、いろいろ考えた結果。

チャレタイヤ（550円ラジアルね）で走ると、こけずに走れました。

「なんか、走れるようになったけど、何やった？」

と、再度、マシンを見に来て、

「ふぅ┐(´〜｀)┌ 」

まぁ、なんだ、これじゃぁ、練習にならないなって感じたのでした。

TTで、JM系って、すげぇ、大変なんじゃない？
いや、フロントスプールやめれば、走れたかもしれないなぁ・・・・・
タイムは、期待できないだろうけど。

「裏コード、ザ・ビースト！」



こんな演出でも、当たらないんだぜ・・・・・・

運をため込んでるわけですが、いつになったら、運を使う時が来るのか気になる今日この頃
みなさん、いかがおすごしですか？

さて、今回は、おしゃれな街「神戸」のお話です。



「モザイクパーク」なんていう物価の高そうな場所でのタミグラ。
前回は、駐車場料金を気にして、不参加を決め込んだんですが、日曜日は予備予選落ちしたんで
１日ならばと参加してきました。



「海沿い」というか、「となりは海」という立地からか、すげぇ〜風が強いです。
景色はいいんだけどねぇ〜
晴れたり、曇ったりが、ころころと変わる女心のような空模様。
（次の日のレースは、雨天中止だったし）



路面はこんな感じ。

参加クラスは、「RM」と「FFTC」
「RM」は、タイヤ選択の余地なしなんで、いいんですが、「FFTC」は、どうしたものか・・・・・
まぁ、掛川でも痛感したんですが、ストレートスピードが遅いとどうにもならないんで、



「F:ラジアル＋R:A」
という自分の中での定番セットで臨みます。

FFTC予選１回目。


するする〜って、抜け出して、しれっとトップゴール。
ゴール前には、２番手の人が、徐々に近づいてきたんで、ストレートが遅いことは明確なんですが
まぁ、あまり気にしない。

モーターチェックで、たたき出した数字は、まさかの

１３８＊＊回転（GTチューン）

余裕でクリアだっぜい（泣

しかし、あまりの数字に測定ミスだと思ったスタッフさん、まさかの計測２回目

１４０＊＊回転。

成長したよ・・・（泣

うっさんから、「モーターみようか？」とのありがたい話もあったんですが
うっさんJrのT哉君とのタイム差は、ほぼなし。
ここは、正々堂々と、うっさん家との勝負をすることにして、丁重にお断り。（バカ）

自力で、予選２回目にむけて、モーターいじってみたぜ〜

うぃ〜〜〜〜〜〜〜ん
うぃ〜〜〜〜ん
うぃ〜〜ん
うぃっ

はぁ、もういいやOTZ


予選２回目。
少し、タイムアップして終了。



予選順位は、「９位」で、決勝を迎えます。

どらいばーず　おんざ　とーーーん　　ぶぅ♪

ｽﾀｰﾄ後、１分くらいたって、T哉君とテールtoノーズ状態に。
ストレートでは、同じくらいなんで、「さては、ラジアルに変えたな・・・・」
なんて思いながら、そのまま、ゴール。

表彰台は、遠いぜっ

あとで聞いたんですが、T哉君は、スリックだったようで・・・・・・
でも、抜群モーター載せ。

え〜っと、ストレートスピードで考えるなら・・・・・・・

残念なGTﾁｭｰﾝ＋ラジアル（ひざ）＝抜群GTﾁｭｰﾝ＋スリック（T哉君）

ってことか。
なんだかなぁ〜


もうひとつ、気になる「RM」は、Bメインでした。



インフィールド部分の荒れた路面（ブロックが埋め込まれた時点で、凸凹してる）部分の攻略ができませんでした。
オールマイティになるには、こういう時でも、結果を出さないとダメなんだろうなぁ〜
同席だったUや君は、きっちり結果だしてるもんなぁ
すごいもんだ。
って比べてもいかんか。僕は、まぁ、予選だけの話だしね（−−

しかしなんだ、やっぱモザイクパークってのは・・・・・

カップルで過ごすもんだよね・・・・・・・

しばらく更新していませんでした。
いったん、更新しなくなると、なかなか「次の更新」というのが、億劫になるもんです。
数少ない、趣味のひとつとして、ここらで、大事な言葉を思い出しておこうかと思います。

「継続は、チカラ也」

そんなわけで、あまり参考にならないブログですが、
こうやって文章書いているのも、楽しいもんだなって思うので、
焦らず、マイペースで続けていきたいと思います。
そして、すこしでも、ラジコンユーザーが増えるといいなって思う次第です。

さて、更新していない間でも、いろいろと（ﾗｼﾞ)コン活(動)は、しておりました。
そんな中、普段とは違った雰囲気のタミグラについて、レポートしてみようかと思います。

かれこれ、1ヵ月ほど前のレースですが

「380CE！グランプリinタミヤ本社第一駐車場」



おなじみの看板ですが、会場は、第一駐車場。



そう、静岡まで来ていながら、タミヤサーキットではなく、本社の駐車場でのレースです。
駐車場でのイベントは、十数年ぶりとのことで、
しきりに、カサイさんは、「路面整備に時間がかかった」とアピールしています。
というか、駐車場に、操縦台のある会社って・・・・・・・・・・

コース脇には、当たり前ですが



本社が立っております。
できれば、本社内の展示ルームで、たいれる６ホイラーとか、ロータスを見てみたい気はしますが
まぁ、それは、イベントの時に来てくださいってことなんでしょう。

話はレースに戻りまして。
「380CE!」の冠がついていますので、380ﾓｰﾀｰをメインに、レースは設定されています。
初心者優先ということで、RMクラスでは、Aメイン走行した人('12年のRMﾚｰｽにて）は参加できない設定となっており、僕は、参加できません。
まぁ、Aメインがどうこういうよりも、参加者を比較的初心者に絞った大会だったので、
ﾕｰｻﾞｰ側から見ていると、ﾚｰｽとして成立しないんじゃないかと思っていたんですが
タミヤさんの思惑通りの結果になったようです。

カツカツしたような雰囲気は、それほどなく、天気とともに、和気あいあいと言った感じ。
それが、見て取れたのが、集合写真です。



参加者の全員が、写真に入っています。
周りで、見ている人は、皆無。
タミヤスタッフと、僕くらいでした。
イベント慣れしちゃうと、写らなくてもいいやって思いも出てきますが、
やっぱり集合写真にいっぱい人がいると、盛り上がってるって感じがしていいんじゃないかと。
いっぱいマシンが並んでるのもいいよね。
コンデレ狙いじゃないからとかいう人もいるけど、やっぱり、いっぱい並んでるほうがいいんじゃないかと。


タミヤさんも、今回のイベント用に、手作りのシールも準備してたし、
駐車場でのレースということもあいまって、メーカー主催って感じも薄かったです。

ﾚｰｽには参加していないけど、初心を思い出すにはいいﾚｰｽだったなぁ〜って。



ん？レースには、参加してない・・・・・・
なんで行ってるの？

なんて言葉が聞こえてきそうですが、
プロジェクトKの「ステファノさん」が、参加してるので、応援です。



デビュー戦となる「エヴァ弐号機」は、思ったほど暴走すること（言い過ぎだなｗ）もなく、普通に走っておりました。
プロK出稼ぎメンバーなんで、ほっとけませんしね。
結果は・・・・・・・

まぁ、気にしないでくださいｗ

タミチャレも始まりつつある今日この頃
みなさん、いかがお過ごしですか？

さて、ここ最近、ちーぱぱさんとこんなやり取りをしてました。
たぶん、日本中のタミラーさんたちでも、同じようなことがあったんじゃないかと。

ち「アウディ売ってないんだけど、そっちある？」

ひ「回ってみて、売ってたら買っときますわ」

ち「よろしく〜」

ひ「まぁ、なくても、最悪、フェラーリでもいいですしね」

ち「フェラーリは、あるよ」

ひ「じゃぁ、セリカか、CRZだな」

ち「セリカ・・・・・いらんかなぁ」

ひ「えぇ〜僕は、買うだけ買いましたよ。まぁ、走らなければ、BM　Z４があるしなぁ」

ち「まぁ、そうだねぇ」


この電話での会話を、横で聞いていた会社の同僚は

「えっ、アウディ？BM？というか、最悪、フェラーリ買うの？」

まぁ、タミチャレをしない人には、すげぇ〜ブルジョアな会話をしてるようにしか、聞こえないよなぁ・・・・
ご心配なく、借金まみれで、会社から突然消えたりはしないから・・・・


しかし、あらためて、タミチャレの仕様ぼでぃを確認すると
・アウディ　R8
・フェラーリ　599
・BMW　Z4＆M3
・ホンダ　CR-Z
・トヨタ　セリカターボGr5
頭おかしいんじゃないかとすら思えるボディ設定だよなぁ・・・・・・
今年のGT300は、車種いっぱいで面白そうだけど、タミチャレのこの設定は、ただ単に、

「新しいボディ買ってね」
としか、思えない。

せめて、似たような車種にしてほしいもんです。

「ゼッケンセットやってみた人〜？」

「・・・・・・・」

それほど、影響力のないブログで、お送りしているひざこぞうです。
もうすこし、ちゃんとしたセットの話とか、したほうがいいのかなぁ。。。。
コメントもらえることもほぼないんで、このへんで、ブログの方向転換考えたほうがいいのかなぁ・・・・・
どう思いますか？

さて、今後のブログの方向性も気になりますが、
少し前のレースレポートでも、書いてみます。



「タミグラバギーチャレンジ　タミヤサーキット」
今回も、C様＆Uやくんが、関西からやってきたんで、さみしいことはなく、
楽しんできました。
参加クラスは、「ラリーチャレンジ」と「４WDバギー」



おなじみの「ドゥルガ」と「ＴＴ（SX4）」
速いツーリングの練習マシンとして使用していた「TT01」をバギー用にコンバージョンしての参加です。
まぁ、「コンバージョン」なんて、小粋な単語を使用してみましたが、実際は

ダンパーエンドを伸ばしただけ・・・・・
ラリーブロックの厚みと、ダンパーエンドの「２ｍｍアップの余裕」で、乗り切りたいと思います。

しかし、ここで問題発覚。
車検用に、モーターを外しているときに、気が付きました。



リヤのサスペンションを固定しているはずの部品（A5）が見つかりません。
いや、付け忘れています。
なんで、こんな重要な部品を忘れているのか、わかりませんが、そこは、ほら、

「TTだもん。大丈夫さヽ(=´▽`=)ﾉ」

そんなわけで、それほどきにせずに、挑んだ練習走行。
掛川では、普通に走れたTTですが、当日は、「乾燥路面」のため、まったくグリップせず。
いきなり、壁に激突。そのまま停止。回収したマシンは、

　

「TTって、４WDS？」
速攻で、サーキット隣の「レインボー・テン」に駆け込みパーツ購入。
TTのサスアームなんて、初心者でも折らないだろうに・・・・・・
おまけに、シャーシ側の凹み部分も破損しており、テンション下がりまくり。
メインシャーシ交換は、厳しいので、サスアームだけ直して、予選を迎えます。



予選1回目を走ってみて、わかったことがひとつ。

「もうちょっと、車高がないと、厳しいな（汗）」

ストレートでも、なんだか、シャーシの底を擦ってる感じ。
まっすぐ走れません。
乾燥のためか、路面は、砂埃も舞っています。
ふわふわ路面に合わせて、バネを０３系の柔らかいもので挑んだんですが、どうも裏目に出たみたいです。

予選1回目を終えた時点で、タミヤスタッフが動きます。



水撒き〜
これで、グリップが上がるはず・・・・・なんですが、ラリーの予選が始まるころには、再び、カラカラの路面に。

予選2回目は、柔らかセットはやめて、ふつうに、Ｆ：青、Ｒ：黄バネに変更。
これが、よかったのか、トップゴール。
Ａメイン入りだなって気分だったんですが・・・・



またか、またか、目の前に、赤いラインが・・・・・・



どこまでも、尾を引く初詣のライン引き。
マジか・・・・・・今年は、延々と、このパターンなのか？

そんな残念な気持ちを持ったまま、迎える決勝。
序盤に、とっちらかったりしましたが、ファイナルラップの最終コーナーで、逆転し



Ｂメイン優勝しました。
バトルをしたという気分はまったくなく、延々とマシンと戦っていたという感じです。
結果的に、Ｂメイン優勝できたんで、よかったかなと。

金星と月と木星がまっすぐにならんだとか・・・・・・・・・

死兆星でも、見えたんじゃないかと思って、心配しちゃった人がいるんじゃないかと思う今日この頃
みなさん、見えましたか？

死兆星・・・・・・


さて、つれづれなるままに書いてることですが、最後に、ひざ流セッティング
について。

正直、セッティングの大嫌いな自分。
・リバウンドが左右で違うよ？
・車高、測った？
・まっすぐ走らないんだけど・・・・・
なんてことを言われます。
まぁ、レースをするうえで、たいした要素ではないと個人的に思ってるわけですが（大間違い）
個人的に、こだわりをもって、行うことがあります。
それは、

「ゼッケン貼り」

これ重要。絶対重要。
1/10スケールのラジコンで、ゼッケンの大きさって、かなりの面積です。

　　

ゼッケンを貼ったときに、どうしても、ゼッケンに目が行ってしまうと思うんです。
で、目に付くってのがポイント。

当たり前ですが、マシンの動きを判断するには、走ってるマシンを目で見て判断するわけです。
中級者くらいになると、ある程度、車の動きってのが見えてくると思うんです。

「ある程度」っていうのが、ポイント。


車の動きが見えてくると、

　

この２枚のボディで走り比べると、動きが違うように感じると思います。
そう、どれだけ、視覚的要素がドライバーの感覚に影響しているかってのがわかるはずです。

練習走行後、少しアンダーステアだなって思ったときには、



少しオーバーステアだなって、感じたら



こんな風に貼ります。
フロント側に貼ることで、少しの動きでも、シールがよく動くので、曲がっているような錯覚を起こします。
また、リヤ側に貼ることで、リヤの滑り出しが少しの動きでも、大きく動いたように見えるので、滑り出しの早い段階で、カウンターに備えることができたり、アクセル調整を行えたりします。


これに気が付いた時には、すげぇ〜発見だと思ったんですが、どうでしょうか？


明らかに、アンダー・オーバーなものは、ちゃんとセットしてくださいって感じですが、
「もう少し」っていうものだったら、かなり印象は、変わると思います。

エキスパートな人から見れば、「そんなバカな」って話だと思いますが、
中級くらいの人なら、わかってもらえるんじゃないかなぁ・・・・・・・

って、世間に同意を求めても、笑われるだけだろうな（−−；


と、まぁ、こんな感じで、つれづれなるままに、散文ですが、書いてみました。
自分をだましだましやってるラジコンライフなのでした。

自動車業界は、景気がいいようなニュースが、あふれていますが、
実際には、そんなことはなく、いつでも、肩をたたかれる恐怖におびえるわけで・・・・・
良い時代だったら、「お見合い話だったらいいのにね」なんて、のんきに構えていたい今日この頃
みなさん、いかがお過ごしですか？

つれづれなるままに、お送りするわけで・・・・・・

つづいては、ドライビングスタイル



オートメッセの予選のときに、としお夫妻に、そろって言われました。

「トップと比べて、ひざさんの車、コーナー（インフィールド）おそっ、でも、タイム悪くない・・・・な」って。

このときのレースでは、予選１・２位の２名だけは、別格な速さでした。
モーターも、ずいぶんまわってた様子。
そんなわけで、普通の速度のマシンでは、勝負すらできなかったわけで・・・・
その２台と比べられても、どうにもならないんですが、なんとなく、「うれしいな」って。

うれしい理由は、こんなやりとりが以前あったのでした。

ずいぶん前のタミグラでのことですが、
「黄バネ400」の福ちゃん・としおさんの走りを見たときに、同じように僕は、

「すごく遅く見えるのに、なんで、タイム出てるの？」って。

言ったことがあるんです。
その時、としおさんの返事は、

「マシンは、遅いけど、失速させないことで、タイムは、出るし、アクションも少ないから、相対的に、他のマシンよりも、遅く見える。
　『マシン遅っ』って言われるのは、褒め言葉と思ってる」って。

その言葉を聞いてから、徐々に、ドライビングスタイルの変更をしてきました。
食うタイヤ、食わないタイヤ、いろんなタイヤで、違和感なく走れるようにしてみたり
アウトインアウトのRを意図的に、大きくしてみたり
いろいろ自分で、考えながらやってみたりしました。


今回のとしお夫妻の言葉を聞いて、まさに、同じことを言われたんで、
その領域に、近づいてきたのかなって。
まぁ、抜きつ抜かれつのバトルをしていないんで、まったく一緒とは言い難いんですが
（そもそも、根本的に違うという話も）
勝手に、そう思ってるのは、ありかなって（＾＾

じょじょに、予選結果も、安定してきているし、方法論としては、間違ってなかったのかなぁって。

そんな風に、感じる初春です。