日常の中の非日常的日記〜趣味と道楽と苦悩と〜

前回の続きです。



文房具屋さんにて、ラベルシールを購入。
こいつは、10ｍｍ×21ｍｍのサイズなので
小さいケースの横幅にぴったりです。
以前は、100円ショップでも同じ仕様の物が売ってたんですけど、
見つからなかったので、A-one品です。



タミヤHPより、取説をDLして、
部品の図を取り込んでいきます。



取り込む際に、気が付いたのですが、
最近の取説のデータは、ちょっと画像が粗目です。



例えば、TA07の取説だとこんな感じ。

これが、F103worfだと



こんな感じ。
こだわる人は、きれいな取説を探してみるのもよいかと。
また、こんな時期なので、時間が有り余ってる人は、自分で作っても、なお良しかと。


で、シールにレイアウトして、印刷！！




まずは、第一段階クリアです。

印刷後、とりあえずケースに貼っていきます。





有り余ってるビスや、あまり使用頻度の高くないものは、「SIKIRI」を使用します。

ひたすら仕分けしながら、ケースに入れていきます。



鉄ビスに、アルミビスに、チタンビス。
さらに、六角ビスだったり、プラスビスだったりと、どんどん増えていきます。


10mm程度のシャフトも、なにげにこんなに種類があったことが判明し
さらに、混沌としていきます。

作業途中で、気が付いたちょっと便利な小技。
使用頻度は少ないんですが、あると便利なシム関係。
タミヤさんの袋に入っている紙を使って





ケース底にピッタリ貼り付けると、わかりやすくて便利！


ん？
そもそもシールを底に貼ったほうがいいのかも・・・・
いまさらなんで、気にしません(*´з`)


そんなこんなで、だんだんうんざりして、最後まで整理しきれないのがいつものことなんですけどね。
慣れないことはするもんじゃないなと。

普段の僕を見ている人は、みんなそう思ってるんだろうなぁ・・(;'∀')



まぁそんな感じで、外出自粛中の時間を過ごしています。

コロナの影響すごいですね。

いろいろ心配してはみたものの、自分の仕事的にはあまり影響がなかったわけですが
新型コロナの影響は、じょじょに目に見える形になって表れ始めました。
さてさてどうなることやら。
まぁ、都会の飲食店での影響に比べたら、まだまだそうでもないですが
いよいよ始まったな！って、感じざるおえない今日この頃
みなさん、いかがお過ごしですか？


さて、仕事先のお客さんの都合で、
いきなり5連休となりまして、どうやって過ごそうかなぁ〜って
悩むわけです。
ラジコン屋さんに行って、ラジコンというのもありなんですが
身内に、風邪すらうつせない状況の者が居まして、完全自粛状態となっております。


そんなわけで、時間がある時じゃないとできそうにない事に着手してみます。
少しでも快適にラジコンしようじゃないかってことです。
製造関係に従事している人的にいうと、

いわゆる「KAIZEN」ってやつです。



100円ショップで見つけて以降、なにかと便利に使っていたパーツケース。
小分けされてて、外箱があるおかげで、パーツをブチマケルといったアクシデントも防げる優れものです。
しかしながら、こいつの問題点としては、カラフルなので、にぎやか(*'ω'*)

色味的に、にぎやかなので、同じ色ばかりを集めて使っていました。



黄色なんて、見やすい(*'▽')


しかし、中身が見えにくい色もある。

特に、青。



さっぱりですね。

で、



シールを作って貼ってはいるんですが、どうもしっくりこない。
結局、使うときには、中身を見ながら部品を探しているんですよね。
そこで、再び出会ったのが



透明バージョン。

昔、釣り具屋さんで１個だけ見つけていたんですが、
その後、見つけることができませんでした。
しかし、ここ最近、
100円ショップ「セリア＆キャンドウ」にて、透明バージョンを売ってたんですよ。

ナイスです(*´ω｀)。

さらに、



なおかつ、「セリア」で、見つけた

「SIKIRI」ケース。
同じ大きさで、「1・3・6・15・30・42ヶ所」に仕切られたケースです。



これを使って、小物の在庫を整理してみようかと思います。

なかなかヘンテコカテゴリーには、手を出さないちーぱぱさんが、
近年は、ヘンテコカテゴリーにも手を出していることが、
なんだか、うれしい今日この頃
みなさん、いかがお過ごしですか？

しかしながら、ヘンテコカテゴリーのオプション部品に関して、

「ひざさんは、買われてましたよ(*'▽')by福ラジ店長」
という一言で、オプション買うのはいかがなものかと。

ほら、以前から

「青いのは、大人の身だしなみ」って
言ってたじゃないっすか。

それなりに考えては買っているんですけど、
一般的なアプローチとは違うので、参考にはならんですtai。


さて、世間的には、「自粛要請」であふれんばかりの人達が
お家で過ごしているわけですが、
コロナ発症者県で、ベスト８まで持ちこたえていた岡山県では、
あまり実感がありません。
しいて言うなら・・・・・・・


「マスクが売ってない」

いや、十分な影響ではあるんでしょうけど、
重度の花粉症持ちというわけでもなく、
まして、「杉花粉」よりも遅い「ヒノキ花粉」スタートの僕としては
ほんとに、実感としては無かったんです。

ところが、

「仕事での客先工場に入るにも、マスク必要。」

というお達し。

まぁ、これは仕事しなければいいだけなんですけど（よくないか）
新コロナの影響で、結果的に大幅な工場停止が発令となり、
マスク問題よりも生活的な問題が拡大。（こっちは問題）

そして、身近なところでは、
この時期に、親が入院しまして、

「マスク無き者この門くぐるべからず」ってな感じで、

お見舞いにもなかなか行けない状況。
ましてや、クリーンルーム内に居るもので、完全にお手上げ状態です。


いやはや、自分自身が必要なわけではないのですが
生活していく上で、マスクが無いと用事をすることもできなくなってくるとになろうとは。
結果的に、マスクは必要ってことになっちゃってます。


こんな状況の中で、接客業の方々はマスク必須になっているでしょうし
大変だなと考え直したのでした。

さて、先日思い立ったかのように書いたブログですが、
そのまま、連続投稿です。

なかなか今までと同じようにラジコンできなくなっているわけですが
そうはいっても、止めるという選択肢を選んでいない時点で、往生際が悪いですね。

そんなわけで、



こんなTV番組でも、ラジコンが登場すると思わず写真撮ってるわけで。。。。。


さて、今回は、ラジコン的近況報告です。



タミヤフェアで行われたタミグラマスターに参加して、



阿部先生のサインをいただいたわけです。
サインの列に並んでいるうちに、表彰式が始まってしまうという失態で
タミヤスタッフさんには、申し訳なかったなぁと、反省したことを
思い出しました。


そして、クリスマスには、PayPayポイントにつられて購入した



ハイエンドツーリングカー。
新車で購入したのは、初めてです。
なんで、買っちゃったんだろう(*´з`)


2020年を迎えて、相変わらずレースも無いので

　

ずいぶん前に購入していた「カーボン混入シャーシ」と
「TRF419サスアームアップグレートキット」を組んでみました。
普段ならまず買うことはないんですが、
あー、なんかこの頃むしゃくしゃしていたんでしょうね(・_・;)


２月に入って例年通り、タミグラ開幕戦となる「オートメッセ」に参加しました。



作ってる途中から、

「なんでアウディのセダンなんか作ってるの？」と

多くの人からニヤニヤしながら、言われた

「アウディA4クワトロ」ですが
タミヤの誤記ではなかった事も確認し、自信をもって参加しました。





コンデレもいただき、なおかつ予選では、奇跡の2番手。



もう、スペアボディではなく、アフターパーツ注文でしか手に入らないので
タミヤさんの在庫管理担当者は、大変なことになるんじゃないかと思った次第です。
まぁ、実際には、コロナが猛威を振るってしまったので
その後の大会は、「オートトレンド」以降、開催されていないので

在庫管理担当者さんも、ホッと、胸をなでおろしたんじゃないかと。


ちなみに、その２日後にも同じく参加した「オートメッセ」



ちーぱぱさんからレンタルした「スープラ」ボディで
ワーチャンTRFトラック仕様のままのTT-02でしたが
こちらも、予選4番手の好成績。
できすぎですよね。


ただし、どちらも決勝について触れていないのは、

ドボンしたからです。
いやぁ、「オートメッセ」は、わりと相性がいいので、今回はいけるかなぁと思ってたんですけどねぇ
練習不足が、しっかりと見えてしまいますね。



そんなわけで、ちょっと長めでしたが、ラジコン関係の報告でした。

2020年も気が付けば、3月が終わろうとしている今日この頃
みなさん、いかがお過ごしですか？
いやはや、まさか2020年の初めには、
オリンピック一色になると思っていた年ですが、
新型コロナの影響で、浮かれ気分とはいかないですね。

ひさしぶりに、更新しようとなったのも、
仕事もしばらくこれといってすることもないので
空きすぎた時間を利用して、このブログも書いております。


前回更新したのは、いつだったかなぁ？
調べてみたら、去年のタミヤフェアですね。
11月だから、４ヵ月前ですね。


生活環境が変わって以降、ラジコンメインの生活とはいかなくなって寂しいものですが


　

お伊勢さんにて
御朱印をいただいてみたり、



宿泊先が、「水曜どうでしょう原付の旅完全制覇」で、藤やん御一行様が泊まったホテルだったり



ミュシャ展に行ったりと、それなりに楽しく生きております。

あっ、

　

細野晴臣の映画も、尾道で見たりもしてます。



というわけで、「生存宣言」でした。

思い出したかのように、ブログをのぞいてみたら、
まだ、地方予選。
しかも、グラスホッパー組立の時期で、記事が止まってますね。。。

はい。

ひざこぞうさんは、生きてますよ。



そんなわけで、久しぶりのブログってことで、ざっくりと
近況報告。





年に１回のタミヤのお祭り「タミヤフェア2019」に行ってきました。





目的は、タミグラマスターへの参加。
2019年は、タミグラへの参加は、近距離のみだったんですが、
タミグラマスターへ参加することができました。




ラジコンをしに行ったはずなのに、プロポを忘れてしまったりと失敗したりしましたが、
（写真は、エアラジコンを決め込んだ男の左手です）



終わってみれば、総合７位ということで、
優秀な結果だったのではないかと。





あとは、マツダ賞関連でも、タミヤフェアにてボディを展示させてもらえました。

良きかな。良きかな。って感じです。


ラジコン情報が極端に摂取できていない今日この頃ですが、
まぁ、マイペースで生きております。（＾＾

タミグラ関西大会インumieにて、見かけた
４独サス化されたホーネット。
あまりに見事な走りっぷりに、びっくりしてしまいまして
思わず、手を出してしまいました。



「グラスホッパー２」

その昔、アバンテが発売された後に、出た２番目のマシンです。
って、なんだか、おかしなことを言ってるように見えますが、
ミニ四駆少年だった（おっかしいなぁもう４０歳だよ・・・・）ころ、
タイプ２シャーシが発売された時の衝撃。
そして、アバンテのカッコよさ。
そのあとに出たのが、なぜか「グラスホッパー２」でした('◇')ゞ
アバンテの衝撃から、どうしても買うことのなかった「グラスホッパー２」を
40歳にして購入しちゃいましたｗ

世間では、コミカルグラスホッパーのほうが主流みたいなんですけどね。





今の時代では、大きすぎる箱に、ちょこっとの部品。



ギヤだって、こんなもん。
いやぁ〜ん、簡素ｗ

で、２時間後には、完成ｗ


クラシックバギーに参加予定なんですけど、






このハブで、どうやってデュアルブロックタイヤを付けたらいいんだろう(;´Д｀)

M08はできたんで、とりあえず、ボディを作ってみます。
とりあえず、リヤ駆動のボディで考えると

・サバンナ
・ビートル
・ロードスター
・アルピーヌ
・シルビアS13／15

う〜〜〜ん、どうしよっかなぁ(´-ω-`)
って、レギュレーションを見ていると、



昨年は、代表クラスが、マツダ縛りでしたが、
今年は、代表クラスとは別に、「マツダチャレンジクラス」ってのができたようです。

で、見つけちゃったよ。




ユーノスロードスター！！(☆∀☆)


ということで、実家から、ユーノスのボディを召喚！

リヤのボディの穴位置が、違うようなので、
まずは、ボディの穴位置を決めます。
貴重なボディなんで、失敗しないように、細心の注意を払います。




まずは、太めのマスキングで、ルーフの左右と、トランクの左右のラインを繋ぐように
交差した部分で、まずは、ボディのセンターを出します。
ボディマウントの幅をマスキングテープに、書き込んで、センターになる位置を書いて
最初に確認したセンターに沿って、マスキングテープを貼って、位置を決めます。

こんなやり方で、穴位置を割り出しているんですけど、
前後方向の位置は、結局、目分量になってしまうんですよねぇ
もうちょっとうまい方法はないもんかなぁ・・・・・・


で、ちーぱぱさんに切ってもらったマスキングシートを貼って

塗って・・・・・


完成！！！






今回は、ボディサイドの赤青のラインを交差させてみました。
コメダマークを斜めに配置しなかった代わりに、
ボデイサイドのラインで、デザインに動きが出たんじゃないかと。
まぁ、自己満足ですが(´・ω・｀)




さて、そんな走りになるかなぁ・・・・・
楽しみ楽しみヽ(・∀・)ノ

○回顧録みたいになっちゃいますが、書いてたので、UPします。○


時間をさかのぼること、２週間ほど前。
中国地方の梅雨入りは、いつ？
っていうことも、気になっていた時期なのですが、
もっと気になるのは、





M08の走りっぷり。

世間では、発売日前の木曜日に、すでにゲットされてた人もいるようなんですが
僕の手元に来たのは、
その1週間後。
いやぁ、待った。待った。

でもって、組み立てようかって思っているころには、
すでに、タミグラ掛川大会が、開催されておりまして
ほんとに、出遅れた感でいっぱいです。










そんなわけで、組立のお話・・・・・・・といいたいんですが、
おおむね、ネットの世界には、あふれちゃってますので、
キットの製作記は無しで。


で、




完成。

なんだか、「M05に対してのM06」の時に感じた「違和感」は、
今回の「M07に対してのM08」では、ほぼ感じ無かったことが
「変態車」ではないことの「証」なのかなと。

普通に走ってくれたらよいんですけど
アスファルトとカーペットで、セットは、かなり違うんだろうなぁ・・・・・

かんぐーとの楽しいひと時を終え、
無事に、帰ってきたルーテシア。
クラッチの作動モーターの配線接触不良とのこと。
原因究明できてよかったね。って、思うのもつかの間
再び、バックできないっすよ



「CHECK　ANTIPOLLUTION　SYSTEM」
そして、新しいエラーΣ（・□・；）

再び、代車生活に華を添えるのは、



同じルーテシア。
でも、後期モデル。
基本的に同じ車なんですが、
外観では、LEDヘッドライトに代わっており、かわいらしさよりも
かっこいい雰囲気。
ただ、外観にお金を使った分、内装は、ちょっと安っぽくなっておりましたｗ




とはいえ、LEDヘッドライドは、いいですねぇ
夜でも安心ですよ。
うちのは、ハロゲンなんで、夜が、暗い、暗い、暗い。

そんな2台目代車生活も、1週間で終了。
無事に帰ってきました。
今回は、エンジンのコンピュータの設定の初期化。
デュアルクラッチのクラッチ板が、すり減った現状を基準とするように、
再設定。

かれこれ、2週間ほど乗ってますが、今回の修理は、上手くいったようです。
このまま、新しい症状が出なければよいのですが
どうなることやら。

現在、12万キロ。
大きなトラブルもなく、乗れてこれたので、もう5万キロくらいは、おおきな故障がなければいいのになぁ
とは思いながらも、１ヵ月の間に、2種類の代車に乗れたんで、これはこれで、楽しい時間を過ごせました。